Восстановительная шлифовка и полировка лакокрасочного покрытия

Полимерное однокомпонентное защитное покрытие "Awesome gloss"

Эксклюзивные права. Высокоэффективное двухкомпонентное защитное покрытие "acrylic-teflon® formula АТ5®"

Эксклюзивные права. Уникальное многослойное защитное покрытие "Polyflex®"

Эксклюзивные права. Уникальная обработка лака для усиления его прочности и придания дополнительных защитных свойств на основе новейших нанотехнологий "Nano TOP".

Защитные покрытия ( защитная полировка)

Защитное покрытие для автомобиля – это химическое вещество или комбинация таких веществ, которые наносятся в соответствии с определенной технологией на лакокрасочную поверхность автомобиля и, после затвердевания, создают прозрачный слой (пленку), защищающую эту поверхность от внешних воздействий.

Защитные покрытия характеризуются тремя главными параметрами, которые необходимо учитывать при принятии решения о том, какое из покрытий лучше использовать для конкретного автомобиля:

1. Механическая прочность (износостойкость) покрытия.

2. Химическая прочность, т.е. устойчивость к агрессивным воздействиям.

3. Оптическая привлекательность (блеск, зеркальность, глубина слоя, ...)

Чем выше Механическая и Химическая прочности, тем дольше срок службы покрытия при одинаковых условиях эксплуатации. Как правило, производитель указывает в сопроводительной документации результаты объективных тестов на прочность и износоустойчивость и, соответственно, рекомендации по частоте возобновления предлагаемого покрытия.

Оптическая привлекательность придает автомобилю более «свежий» и «нарядный» вид. Хотя объективных параметров кроме, пожалуй, коэффициента оптического отражения, привлекательности не имеется, субъективно человеку обычно нравится защитное покрытие на автомобиле имеющее «мокрый блеск».

SIA “VIP Auto” используя последние достижения мировой химической индустрии наносит на лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля следующие виды защитных покрытий:

Защитное покрытие “ Nano Top”

Защитное покрытие «полифлекс» ( “Polyflex”)

Акрилик – тефлоновое ( “Аcrylic-Teflon”) защитное

Полимерное защитное покрытие “Awesomegloss”

Восковое защитное покрытие с добавками тефлона (WaxwithTeflon) или смолы карнубы (WaxwithCarnauba)

Восковое (wax) защитное покрытие

Таблица сравнительных характеристик различных защитных покрытий:

ПокрытиеIСрок службы месяц / моек* I кол-во защит.слоевI время нанесенияI стоимостьI уровень защиты

Воск 0,25 / 1 1 0,5-1 час 3-5 разовый

Воск с добавками 0,5-1 / 2-4 1 1 час 10-20 предпродажный

Полимерное /Awesomegloss™/ 3 / 15 1 2 часа 45-55 средний класс

Акрилик тефлон /Аcrylic-Teflon™/ 6 / 30 2 4 часа 60-90 бизнес класс

Полифлекс /Polyflex™ / 12 / 100 10- 15 16 часов 160-180 Demo & VIP

“ Nano Top™” не ораничен изменение структуры ЛКП 16 250-300 эксклюзив, раритет

* усредненные показатели по данным изготовителей и результатов практической эксплуатации в условиях Балтийского климата

** цены ориентировочные, не включают PVN

Нужно ли использовать дополнительную защиту лакокрасочного слоя?

Просто необходимо. Технология покраски металла кузова не может обеспечить полноценную защиту металла и сохранение привлекательного внешнего вида в течение достаточно длительного времени.

Отчего стареет и разрушается лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочному покрытию автомобиля угрожают две группы факторов.

К первой — природной — относится воздействие кислотных дождей, абразивное действие пыли и песка, разъедающее действие соли. В результате покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины, через которые агрессивный электролит проникает к оголенному металлу — и начинает развиваться коррозия.

На рисунке показано стандартное лакокрасочное покрытие. Многослойность не обеспечивает перекрытие пор. Первый слой на поверхности металла - химическая защита. Затем грунт, имеющий хорошую адгезию к краске и металлу. Далее 2-3 слоя краски и 2 слоя лака. Микротрещины могут проникать вплоть до фосфатирующего слоя. В эти микротрещины попадают влага, кислоты, соли. Возникает электрохимическая коррозия. Если ничего не предпринять, то через 2-3 месяца появятся первые небольшие ржавые пятна, затем они начинают разрастаться, образуя уже более заметные очаги коррозии и, наконец, сквозные дыры. От возникновения микротрещин до дыр проходит всего год-полтора, в зависимости от загрязнения окружающей среды. В городах процесс идёт в 1.5 раза быстрее.

Ко второй группе относятся повреждения, которые лакокрасочное покрытие получает в авариях и при не менее вредных для краски непрофессиональных мойках — размазываемая по кузову грязь создает царапины и разводы. Избавиться от такого вида повреждений можно только ВОССТАНОВТЕЛЬНОЙ полировкой. Восстановительная полировкаудаляет поврежденный слой лака или краски на глубину царапины.

Что дает защитное покрытие для автомобиля?

- предохраняет ЛКП от потускнения и выгорания при воздействии погодных факторов;

- защиту от коррозии, перекрывая солям и кислороду доступ к металлу кузова;

- снижение затрат на мойку автомобиля, так как отполированная поверхность имеет более высокий коэффициент скольжения, и грязь меньше прилипает.

Испытания покрытий в специальной камере с соляным туманом доказали, что новое покрытие может выдержать сотни часов, а двух-трёх летнее в тех же условиях - только десятки. Это и не удивительно: лакокрасочный слой со временем начинает покрываться микротрещинами, сколами, рисками — сказываются перепады температур и воздействие агрессивной внешней среды. Но вот что интересно: двух-трёх ЛКП, обработанное качественными защитным составом, выдерживает воздействие соляного тумана в тех же условиях в 3-4 раза больше, чем новое покрытие". Результат налицо - использование защитных покрытий, "залечивающих" дефекты старых ЛКП, увеличивает их срок службы в десятки раз.

Акрилик –Тефлоновое (Аcrylic-Teflon™) защитное покрытие

Легендарное долговременное защитное покрытие Acrylic P.T.F.E. Teflon™formulaAT5™ (таково полное название) изобретено американскими учеными и известно у нас с 1998 года как «Тефлоновая защита».

Покрытие ЛКП автомобиля защитным слоем акрилик-тефлона (или попросту “тефлонирование“ )- это химический процесс, состоящий из нескольких этапов, конечной целью которого является формирование на наружной поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля тонкого прозрачного слоя тефлона, соединенного с акрилом. Акриловый компонент создает покрытию прочность, а добавка тефлона придает покрытию великолепные изолирующие и отталкивающие свойства. Нанесение акрилик-тефлона осуществляется как минимум в три этапа: предварительная полировка, втирание связующей основы, и только затем, непосредственно, окончательного слоя акрилик-тефлона. В отличии от процесса нанесения воска, осуществить процесс нанесения акрилик-тефлона в домашних условиях не удастся. Химические вещества, используемые в процессе, в розничной сети не реализуются, а для их правильного применения требуется строгое соблюдение технологии (температура, давление, влажность в точке нанесения и пр.) и наличие специального оборудования.

ЛКП, покрытое слоем акрилик-тефлона, имеет определенные преимущества по сравнению с необработанной поверхностью.

Во-первых, т.н. “эффект сковородки”. Как Вы, наверное, уже успели убедиться, сковородка, покрытая слоем тефлона, не пригорает и легко моется. Тот же эффект наблюдается и на автомобиле - ни смола с деревьев, ни белые пятна от пролетающих мимо птиц, ни кислотные дожди, ни остатки шампуня после мойки не пристанут к краске автомобиля, а только лягут на защитный тефлоновый слой, с которого потом легко смоются в течение нескольких дней.

Внимание! Смола с деревьев и пятна от птиц должны смываться как можно быстрее во избежание разрушения не только акрилик-тефлонового слоя, но и лако-красочного покрытия!

Мыть машину, покрытую тефлоном, очень легко и просто - достаточно нанести мягкой губкой шампунь и смыть несильной струей воды.

Во-вторых, защита от коррозии и ультрафиолетовых лучей. Известно, что под воздействием кислорода, влаги и соли кузов автомобиля интенсивно коррозирует. Особенно агрессивна все разъедающая соляная смесь на зимних дорогах. Слой тефлона перекрывает доступ кислорода и полностью исключает возможность попадания влаги и соли на металл через микротрещины в краске. Задерживая около 90% потока УФ лучей, пленка тефлона препятствует также выцветанию и окислению внешнего слоя лакокрасочного покрытия.

В-третьих, после окончания процесса покрытия, поверхность кузова выглядит исключительно красиво. На вид - идеально ровная, сверкающая и монотонная. На ощупь - нежная, как тонкая кожа.

Слой акрилик-тефлона обладает прекрасными как защитными, так и чисто косметическими свойствами, и применение его в настоящее время не ограничивается только автомобилями. Существует специальный акрилик-тефлон для самолетов, катеров и яхт. Если на самолетах тефлонирование используется практически только для уменьшения аэродинамического сопротивления, то на катерах и яхтах его применение значительно разнообразнее. Например, покрытие слоем тефлона надводной части корпуса и элементов надстройки предотвращает появление желтого налета, возникающего от интенсивного воздействия УФ лучей и морской воды. А обработка акрилик-тефлоном подводной части судна дает значительное уменьшение гидродинамического сопротивления и, как следствие, повышение максимальной скорости (используется спортсменами) или повышение экономичности хода катера или моторной яхты.

Внимание! Остерегайтесь подделок !

Практически сразу после запуска первой в Латвии технологической линии по покрытию кузовов Акрилик-тефлоном повышенный спрос на эту услугу со стороны довольных клиентов и их знакомых породил большое количество желающих заработать на этом деньги. В результате чуть ли не каждая уважающая себя мойка или автосервис стали предлагать посетителям аналогичное «тефлоновое покрытие», при этом вообще не представляя о чем идет речь. Покупая в магазинах любую полироль, мазь, воск и т.п. вещество в составе которого хоть как то мелькало слово «тефлон» и усердно растирая ЭТО тряпочкой по кузову «бизнесмены» снимали по 10-30 Ls (дешевле чем у других ! ) с владельца автомобиля, уверенно заявляя, что «тефлон готов!». А еще через неделю – другую клиент печально рассматривал на ЛКП своего авто результат такой обработки, проклинал этот «фуфлон» и жалел о потраченом времени и деньгах. И, конечно, создавал антирекламу «тефлоновому» покрытию не замечая (или пытаясь не замечать) что стал жертвой мошенников или просто «недалеких» специалистов.

Многие автомойки предлагают Воск с Тефлоном ( например “Turtle Wax with Teflon”) как «тефлоновое покрытие», хотя к никакого отношения к профессиональному акрилик-тефлоновому составу формулы АТ-5 не имеют в принципе.

Еще один вариант надувательства заключается в попытке выдачи за тефлоновое покрытие полимерное покрытие Awesomegloss™, производимое американской компанией AutoWaxCompanyInc. Само по себе полимерное защитное покрытие Awesomegloss™ является гораздо более долговечным чем воск с добавкой тефлона (смотри таблицу), однако ничего общего с акрилик-тефлоном не имеет (смотри химическиую формулу). Если какой либо продавец попытается вам доказывать обратное и называть Awesomegloss™ тефлоном, попросите его показать оригинальную инструкцию или химический состав, напечатанный на каждой упаковке. Никакого упоминания о тефлоне вы там не обнаружите.

На территории Латвии технологией, оборудованием и сертификатом допуска к нанесению Акрилик-тефлонового покрытия обладают три компании: SIA “VIPAUTO” , SIA “B.M.E.C.” и SIA “Ventspils Autotons”.

Многослойное защитное покрытие Polyflex™

Пожалуй одно из самых уникальных на сегодняшний день защитных синтетических покрытий Polyflex ™ аналогов не имеет.

Во-первых потому, что имеет в среднем около 15-ти полностью независимых слоев с разными коэффициентами отражения, чередование которых создает потрясающий эффект оптической глубины покрытия, «мокрого» блеска и, одновременно, отличной зеркальности.

Во-вторых, каждый нанесенный слой имеет свой патентованный химический состав и, соответственно, свое назначение. Например, есть слой, предназначенный для заполнения и маскировки небольших царапин. Есть слои для обеспечения наилучшего сцепления с лаком или краской, есть слои с инверсным коэффициентом внутреннего отражения для создания «глубины», зеркальности и т.д.

В-третьих, для получения максимально возможной прочности завершающего слоя, что просто необходимо любому защитному покрытия для увеличения срока службы, используется 2-х компонентное химическое соединение, образующее при взаимодействии крепкую защитную пленку, прочность которой не достижима для других известных покрытий. В обычных условиях при квалифицированной мойке гарантируется срок службы 1 год. А опыт эксплуатации показал, что покрытие Polyflex™ выдерживает даже длительный проезд автомобиля через жесткие кусты с повреждением всего 1-2 слоев.

В-четвертых, отдельные слои можно «ремонтировать» - возобновлять без разрушения предыдущих. Например, после грубой механической мойки с песком или просто через 9 -12 месяцев обычной эксплуатации достаточно легкой абразивной восстановительной полировкой снять старые поврежденные и на их место нанести новые.

Резюмируя можно отметить как с точки зрения защитных свойств ( защита от промышленных осадков, кислотных и щелочных дождей, птиц, смолы, ультрафиолета и т.п. ) так и с точки зрения получения великолепных эстетических свойств ( оптическая глубина, блеск, сияние и зеркальность) защитное покрытие Polyflex™ не имеет на сегодняшний день себе равных из числа наносимых. Его прочность и соответственно срок службы на практике как минимум в два раза превышают показатели ближайших «конкурентов». (смотрите таблицу).

К недостаткам можно отнести всего два момента:

- достаточно длительное время нанесения – до 16 часов,

- относительно высокая стоимость нанесения (см. Таблицу).

Обычно защитное покрытие Polyflex™ используется для обработки выставочных образцов, эксклюзивных автомобилей и автомобилей и мотоциклы VIP класса.

Полимерное защитное покрытие Awesomegloss™

Согласно информации производителя,AwesomeGloss™ - это высококачественное, долговременное, неабразивное полировочное средство для усиление блеска и создания защитного слоя. Наносится полировальной машинкой с регулируемой скоростью и мягкими дисками.

Химическоеназвание: Naphtha (petroleum), hydro treated heavy (mineral spirits).

В отличии от акрилик-тефлонового защитного покрытия, которое укрепляется вступая в химическую реакцию с верхним слоем лака или акриловой краски при втирании специальной низкоскоростной орбитальной машинкой через промежуточный слой другого химическогг вещества – претритмента, покрытие AwesomeGloss™ просто растирается по поверхности кузова в один этап обычной полировальной машинкой и далее высыхает (полимеризуется) на открытом воздухе при комнатной температуре.

Преимущества покрытия AwesomeGloss™ по сравнению с восковыми :

- более высокая прочность и, следовательно, более долгий срок службы ( около 3-х месяцев или 20 моек).
- не оставляет со временем белый налет т.к. защитная пленка не меняет структуру, а просто стирается при внешних абразивных воздействиях.

Восковые покрытия

Ипользование обычного воска (“горячего” или “холодного”) для нанесения защитного слоя – это наиболее дешевый вариант получить кратковременный блеск на кузове автомобиля до первой мойки и долговременную головную боль как этот воск потом убрать. Потому что:

после попадания на кузов грязи ее труднее отмыть из-за повышенного прилипания к слою мягкого воска

цвет ЛКП заметно тускнеет уже после нескольких повторных ваксаций

на пластиковых деталях и внутренних зазорах элементов кузова появляется белый налет и разводы от высыхающего воска

Восковые покрытия с добавками Карнаубы* /WaxwithCarnauba/ или Тефлона** /waxwithTeflon™/

несколько улучшают блеск защитного покрытия, делая его более “мокрым“ по сравнению с обычным воском. Введение таких добавок увеличивает стойкость покрытий до 3-4х моек и препятствует быстрому пересыханию воска.

Нанесение восковых покрытий с добавками карнаубы или тефлона не требует специального технологического оборудования и может быть осуществлено и в “домашних“ условиях. Единственно, что можно рекомендовать, так это пользоваться специальной орбитальной полировальной машинкой. Натирать и располировывать состав вручную часами (!!!) занятие не для слабых. А оставлять нерасполированными участки поверхности категорически запрещается, они начнут выглядеть как темные разводы и пятна.

Основными заказчиками защитных восковых покрытий с карнубой или тефлоном обычно являются продавцы недорогих б/у автомобилей. Быстро и за относительно небольшие деньги автомобиль на время продажи (2-4 недели) получает «блестящий» внешний вид.

Внимание! Некоторые автомобильные мойки иногда по незнанию (заблуждению), а иногда и вполне намеренно предлагают клиенту за небольшие деньги покрыть автомобиль уникальным “тефлоновым” покрытием. При этом вместо действительно уникального и рекламируемого акрилик-тефлонового покрытия, требующего специального оборудования, технологии и многокомпонентных химических препаратов, производится нанесение вышеупомянутого Воска с добавкой тефлона (WaxwithTeflon).

Будьте внимательны ! Воск есть воск, и добавки десятых долей тефлона не могут сделать его защитные свойства такими уникальными, какими обладает синтезированный полимер акрилик-тефлон формулы АТ5.

* Карнауба (Carnauba) – естественный природный материал - смола добываемая из отборных листьев пальмы карнауба, которая произрастает только в двух северных провинциях Бразилии.

** Тефлон (Teflon) – искусственно синтезированный материал с хорошими отталкивающими свойствами. Зарегистрированная торговая марка компании Дюпон.

Защитное покрытие для нового автомобиля

Для нового автомобиля необходимо и достаточно нанести только один из видов защитного покрытия (полировки). Свежее лакокрасочное покрытие еще не утратило первоначального заводского блеска и не приобрело царапин и потертостей.

Неповрежденная краска хорошо взаимодействует с наносимым составом на молекулярном уровне, в результате чего образуется качественная защитная пленка. Нанесение нового покрытия не занимает много времени, не требует больших усилий и стоит дешевле восстановительных работ. Повторная полировка соответственно требованиям гарантирует сохранение первоначального блеска, более быстрое и легкое очищение кузова от грязи, защиту от коррозии и избавляет от необходимости проводить восстановительную полировку и ремонт.

Срок действия защитных покрытий зависит от механической и химической стойкости применяемых материалов (см. Таблицу).

Гарантия на защитное покрытие

Перед тем как владелец автомобиля выберет обработку кузова каким либо защитным покрытием, он интересуется т.н. Гарантией, т.е. как долго продержится то или иное покрытие.

Гарантии на любое защитное покрытие имеет две составляющие.

Первая составляющая обеспечивается качеством выполняемых работ при нанесении покрытия.

- Лакокрасочная поверхность автомобиля должна быть специально подготовлена (как правило более дорогое покрытие требует более трудоемкой подготовки)

- используемые химические компоненты должны быть качественными, оригинальными и соответствовать предлагаемому покрытию ( выше был приведен пример когда предлагается “затефлонировать “ авто, но вместо уникального 2-х компонентного Акрилик-Тефлона и специальной технологии его нанесения используется или банальный Воск с 0,01% добавкой тефлона или 1-но компонентное полимерное покрытие Awesomegloss).

- Технологический процесс нанесения, рекомендованный производителем должен соблюдаться неукоснительно. Для нанесения многих современных покрытий требуется специальное оборудование, создающее в зоне обработки высокое давление и температуру при особой траектории нанесения. Время высыхание или затвердевание слоев почти всех сложных покрытий очень критично к влажности и температуре в помещении.

SIA “VIP Auto” ГАРАНТИРУЕТ нанесение защитных покрытий только с применением оригинального оборудования и химических составов с полным соблюдением заводской технологии.

Мастера, выполняющие обработку, имеют многолетний стаж работы и сертификаты производителей из США и Европы.

Вторую составляющую гарантии на защитное покрытие обеспечивает производитель или разработчик технологии и химических компонентов и, как правило, представляет результаты независимой экспертизы в виде стандартных сертификатов. Сертификаты подтверждают устойчивость защитного покрытия к воздействиям как природных (солнце, дождь, ... ) так и промышленных (кислотные осадки, соль, ... ) факторов в течение выявленного периода времени, которое и называется гарантированным сроком службы. Срок службы обычно измеряется или в днях (месяцах) или в количестве моечных циклов.

Можно ли дать 100-процентную гарантию на то, что в реальных условиях эксплуатации срок службы защитного покрытия будет совпадать со сроком службы заявленным производителем? К сожалению пока нельзя.

Почему? Да потому, что НИКАКОЕ защитное покрытие, включая даже оригинальное лаковое, не может в принципе устоять против абразивной шлифовки. А нежелательная абразивная шлифовка в варианте банального затирания и царапанья в 80% случаев происходит на наших мойках.

Состояние моек плачевно. Особенно, если говорить об автоматических. На некоторых щетки не меняют годами. Помыться в таком месте - все равно, что проехать через кусты. Подавляющая часть ручных моек предлагает более тщательную мойку чем автоматическая, но, как показывает опыт, вероятность “заматовать” лакокрасочную поверхность автомобиля в них не намного меньше чем в автоматических.

Авторское право

Настоящая домашняя Ин<